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1月29日，工信部信軟司副司長董大健在新聞發布會上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環節的鼓勵政策。預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛。

董大健在新聞發布會上指出，工信部將堅持以供給側結構性改革為主線，推動汽車產業的提質增效，主要是大力發展節能與新能源汽車，智能網聯汽車，來促進新動能加快發展壯大。

他介紹，在節能與新能源汽車方面，工信部將會同有關部門，持續完善政策體系，優化發展環境，貫徹落實《乘用車企業平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環節的鼓勵政策。

在智能網聯汽車方面，工信部將在前面工作的基礎上，進一步強化創新驅動，完善標準、法規，落實好2018年底發布的《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，積極推動通信網絡等基礎設施建設，開展特定區域和場景的示范運營，構建智能網聯汽車發展的良好環境和條件。

董大健表示，2018年我們國家汽車產量完成了2781萬輛，銷量完成2808萬輛，這個數據目前是全球第一大市場。但跟2017年同期相比，分別下降了4.2和2.8個百分點，主要是受到了宏觀經濟形勢以及部分政策提前釋放消費需求等因素的影響。長期來看，綜合考慮到國民經濟的增速、城鎮化的進程、節能環保標準的升級，老舊汽車報廢更新等多重因素，汽車市場的未來還是有一定的增長空間。

董大健稱，2019年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。工信部預計，新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛，汽車整體市場基本保持穩定。

1月29日，發改委等十部門發文稱，將持續優化新能源汽車補貼結構，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策。對于農村汽車消費，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。汽車限購方面，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。