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電動汽車充電接口國標(biāo)GB/T 20234.1擬立項修訂

發(fā)表時間:2022-11-23 17:10:56

目的和意義：

GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》是實(shí)現(xiàn)兼容充電的基礎(chǔ)項目，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，對于充電接口測試、評價和認(rèn)證工作發(fā)揮了重要作用。

隨著充電應(yīng)用的大范圍開展，行業(yè)積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，也發(fā)現(xiàn)了不少標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性問題，需要及時開展標(biāo)準(zhǔn)修訂，以便更好地符合電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

而且，標(biāo)準(zhǔn)的修訂是對充電接口及連接裝置測試評價的完善，并不影響充電兼容性。

立項主要理由有：

1、由于充電接口應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，具有多部件、多變量、多人為的特性，再加上行業(yè)積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)不足，使得標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)無法真正反映實(shí)際應(yīng)用的情況，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果與實(shí)際使用結(jié)果存在不一致的問題。

因此，對標(biāo)準(zhǔn)對象、技術(shù)要求、試驗方法等內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，將進(jìn)一步提升充電接口規(guī)范性，服務(wù)新能源汽車推廣應(yīng)用。

2、充電接口是充電連接裝置的一部分，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)過于強(qiáng)調(diào)充電接口，使得無法針對連接裝置進(jìn)行整體評價，標(biāo)準(zhǔn)名稱首段的充電用連接裝置無法體現(xiàn)。

同時，也曾出現(xiàn)對接口連接的電纜理解有差異的情況。

3、對行業(yè)需求的直流大電流充電和小電流便攜充電需求，標(biāo)準(zhǔn)擬補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，豐富充電應(yīng)用場景，解決產(chǎn)品無標(biāo)準(zhǔn)可依的問題。

范圍和主要技術(shù)內(nèi)容：

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車傳導(dǎo)充電用交直流充電連接裝置，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了充電連接裝置的定義、要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。標(biāo)準(zhǔn)不適用于符合GB/T 1002和GB/T 2099.1的標(biāo)準(zhǔn)插頭和插座。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容有：

1、調(diào)整電流范圍值，一方面為適應(yīng)大功率充電需求，增加大電流規(guī)格及測試參數(shù)，另一方面為適應(yīng)小功率直流充電應(yīng)用場景，增加小電流規(guī)格及測試參數(shù)，使得產(chǎn)品檢驗有標(biāo)準(zhǔn)可依。

2、增加對帶有主動冷卻裝置的要求和試驗方法，包括冷卻效果、測試設(shè)備、溫度檢測等。主動冷卻是未來大電流充電最可能的技術(shù)方案。

3、增加對使用環(huán)境模擬的測試，解決標(biāo)準(zhǔn)檢驗與實(shí)際使用之間的差異。

4、細(xì)化測試對象，即帶不帶電纜、插座、插頭、冷卻等條件所組成的不同組合，以解決實(shí)際產(chǎn)品研發(fā)的需求。

5、增加順序試驗要求，模擬實(shí)際應(yīng)用場景，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的適用性和測試結(jié)果的真實(shí)性。

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