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因疫情影響，在歐洲許多地區，騎行成為了人們合適的出行方式，電動自行車的需求也隨之大幅增長。電動車以車載蓄電池作為輔助動力，是能實現助力或/和電驅動功能的兩輪自行車。歐洲是全球具有極大潛力的電動車消費市場，尤其這些年人們對綠色理念的追求以及對于環保力度的推廣，給予電動車這項綠色產業極大的信心。隨著電動車在歐洲市場的興盛，歐盟地區近年來連續出臺多項標準針對電動車的產品安全，這也意味著電動助力車進入歐洲市場的門檻在逐步提高。

近日，歐盟官方發布了電動助力山地自行車新標準EN17404:2022，本標準將在2022年11月之前正式公布并實施。

山地電動助力自行車，標準簡稱EPAC-MTB,  設計用于越野崎嶇地形，公共道路和公共小路的越野，配備適當加強的車架和其他部件，例如采用粗糙胎紋的寬輪胎和廣范圍的變速齒輪。

EN17404:2022的物理機械和電氣部分按照EN15194:2017相應的測試方法執行，增加了防水等級需符合EN 60529:1991的IPX5要求。部分物理測試項目按照 EN ISO 4210-2:2015的測試方法和要求。山地電動助力自行車的設計需要遵循EN ISO 12100的原則并對其進行風險評估。

EN15194標準為國際第一個針對電動助力自行車的全面安全標準，產品通過 EN 15194 檢測 可以證明產品符合國際一流水平，并且對企業開拓市場有很積極的促進作用。此前在2017年5月，歐盟推出了電動助力自行車標準EN 15194: 2017，如電動助力車在歐盟銷售，需要滿足MD指令、LVD指令和EMC指令，對出口歐盟的電動自行車做了以下規定：

1. 明確規定了產品的功能安全要求（防篡改、防止未經授權使用、電路失效狀況下的正常使用）。

2. 產品的機械結構強度要求更加嚴格，主要體現在車架、前叉、車把等關鍵部件的強度和耐久性測試方面提高了測試要求。

3. 對產品的標簽、各類電氣符號（車燈、開關等）有了更明確和嚴格的規定。

4. 此標準要求電動自行車電池的最高直流電壓不超過48V DC，最大連續額定功率不超過0.25kw；如電動助力兩輪車當設計時速會超過 25 公里時，則不在本標準管轄范圍內而應申請 E-MARK。