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2020年12月18日，《電動汽車模式2充電的纜上控制與保護裝置（IC-CPD）》國家標準啟動會在上海順利召開，來自國內電動汽車制造企業及IC-CPD制造企業的技術專家共20余人參加了會議。

IC-CPD(In-Cable Control and Protection Device)即纜上控制與保護裝置，用于電動車充電模式2充電的充電電纜上，對剩余電流故障進行保護，由于使用便利性得到了用戶的青睞。隨著電動汽車行業的蓬勃發展，屬于電動汽車整車配送附件的IC-CPD產品性能對于整車及人身安全的防護有重要作用。為了給電動汽車用戶提供安全可靠的產品，在確保使用安全的同時提升用戶體驗感，低標委組織行業力量共同開展《電動汽車模式2充電的纜上控制與保護裝置（IC-CPD）》國家標準的制定工作，希望借助標準來規范IC-CPD的產品質量。

IC-CPD通常包括一個供電插頭、一個車輛插頭、一個或幾個包含控制和保護特性的分組件以及用于各部分連接的線纜。此次國標的制定主要規定了IC-CPD的機構、環境、可靠性、動作特性等要求，同時也規定了驗證各項性能的試驗方法。

為了使國家標準的要求更貼合中國電動汽車市場的實際應用，解決多年應用所暴露的問題，此次研討會邀請了各利益相關方，對標準制定原則及框架內容進行了研討。首先由標委會專家栗惠介紹了此次制定的國家標準的背景、草案框架以及最新國際標準動態；隨后戴姆勒大中華區投資有限公司技術專家武亨從車企應用角度分享了奔馳汽車對IC-CPD產品及標準的需求；松下信息儀器（上海）有限公司副總經理福尾尚紀結合其產品技術和應用介紹了豐田汽車使用的IC-CPD情況；上海西門子線路保護系統有限公司熊厚鈺專家結合多年為福特汽車供應的IC-CPD產品研發經驗分享了標準制定建議；江蘇通領科技有限公司技術部經理戴勇以及泛亞汽車技術中心有限公司專家丁強也分別結合自身產品情況，對標準技術內容提出了建議。

會議中，各參會專家對產品和標準的諸多方面都進行了熱烈討論，話題涉及前端PE線的檢測、額定電流的選擇、溫控功能、工業插頭及家用插頭的使用、高原環境的驗證等。

本次會議氣氛熱烈，展現出與會專家們對IC-CPD的應用及其標準研制的極大熱情。通過會議，企業更為深入地了解標準的最新動態，同時通過交流產品應用中的問題，提出了諸多針對中國國情的建議，對國家標準的制定有積極的促進作用。