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【導讀】1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時常查看極柱和接線頭連接得是否

    1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
    2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
    3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
    4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前應適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
    5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
    6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
    7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量需要相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

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【導讀】為了及時發現蓄電池使用中的各種內在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10—15天，夏天行駛5—6天，需對蓄電池進行下列檢查：1、電解液液面高度的檢

    為了及時發現蓄電池使用中的各種內在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10—15天，夏天行駛5—6天，需對蓄電池進行下列檢查：

    1、電解液液面高度的檢查

    液面高度可用玻璃管測量。

    電解液液面應高出極板10—15mm，電解液不足時應加注蒸餾水。

    注意：除非確知液面降低是由于電解液濺出所致，否則一般不允許加入硫酸溶液。

    2、蓄電池放電程度的檢查

    (1)用吸式密度計測量電解液相對密度

    電解液的相對密度用吸式密度計測定，如圖所示，先吸入電解液，使密度計浮子浮起，電解液液面所在的刻度即為相對密度值。

    (2)用高率放電計測量放電電壓

    高率放電計如圖所示，是模擬接入起動機負荷，測量蓄電池在大電流(接近起動機起動電流)放電時的端電壓用以判斷蓄電池的放電程度和起動能力。

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為了使蓄電池經常處于完好狀態，延長其使用壽命，對使用中的蓄電池需進行下列維護工作：

    1、觀察蓄電池外殼表面有無電解液漏出；

    2、檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導線接頭與極柱的連接是否緊固；

    3、經常清除蓄電池蓋上的灰塵泥土，擦去電池頂上的電液，通透加液孔蓋上的氣孔，清除極柱和導線接頭上的氧化物；

    4、定期檢查和調整電解液的相對密度及液面高度；

    5、經常檢查蓄電池放電程度，超過規定時立即充電。